Формы уплотнений вала грязевых насосов
В буровом насосе могут использоваться два типа уплотнений вала: двойное уплотнение, состоящее из вспомогательного уплотнения рабочего колеса в сочетании с сальниковым уплотнением, и механическое уплотнение.
(1) Уплотнение вспомогательного рабочего колеса бурового насоса: Уплотнение лопасти Salve использует уплотнение давления, создаваемое рабочим колесом и вспомогательным рабочим колесом, соединенными последовательно, а уплотнительное кольцо или манжета служат в качестве стояночного уплотнения. Когда положительное значение давления на входе насоса не превышает 10% от значения выходного давления одноступенчатых насосов или насоса первой ступени многоступенчатых насосов, соединенных последовательно, принимается эта форма уплотнения. Оно может работать без уплотняющей воды вала, не разбавляя шлам, и имеет хорошие уплотнительные характеристики. Но это увеличит потребление энергии (обычно требуя увеличения мощности на валу примерно на 5%).
(2) Уплотнение сальника бурового насоса: это распространенная форма уплотнения вала, подходящая для различных условий работы, и может быть изготовлена из специальных материалов, таких как ПТФЭ, политетрафторэтилен и графит, которые могут использоваться в коррозионной или высокотемпературной среде. Имеет простую конструкцию и удобна в обслуживании.
(3) Механическое уплотнение бурового насоса: Здесь используется передовая технология уплотнения, эффективность уплотнения хорошая. Конструкция Cartridge Mechanical Sea делает установку и замену удобными, а различные структурные формы адаптируются к различным условиям работы. Пары трения изготовлены из керамики высокой твердости и сплава. Механическое уплотнение и уплотнительная коробка спроектированы и подобраны в соответствии с состоянием потока среды, поэтому они обладают высокой износостойкостью и сейсмостойкостью, что обеспечивает бесперебойную работу в различных суровых условиях.
