Давление масла слишком низкое
Низкое давление масла указывает на недостаточное предложение нефти в основном прохождении нефти или серьезную утечку прохода нефти после основного прохождения нефти. Это распространенная неисправность в системе смазки (в том числе: циркулирующая система смазки, централизованная система смазки и т.д.). Основными причинами являются следующие
1. Количество масла в кастрюле моторного масла недостаточно. Проверьте и добавьте достаточно масла.
2. Масляный фильтр серьезно блокируется, устойчивость к всасыванию масла увеличивается, объем всасывания масла уменьшается, а соединение трубы с всасывания масла не затягивается. Очистите фильтр и проинспектировать затягивание соединения.
3. Вязкость масла низкая, поэтому меняются на подходящее масло.
4. Масляный насос сильно изношен (основной тип отказа компонента), давление насосного масла низкое, а объем насосного масла недостаточен. Замените все части масляного насоса.
5. Открытие давления давления ограничивающий клапан слишком низок, в результате чего слишком много нефти возвращения, преждевременно, и в результате чего основное давление прохода нефти падать. Система смазки обратного клапана обеспечивается на главном масляный проход. Когда давление обратного клапана слишком низкое или поврежденное, давление масляного прохода может снизиться.
6. Нефтяной фильтр серии с основным урановым каналом блокируется, а давление открытия защитного клапана слишком высокое, внутренняя утечка масляного насоса увеличится, объем масла основного нефтяного канала уменьшится, а давление масла снизится.
7. Охмы между подшипниками слишком велики, и масляный проход протекает. Нефтяные проходы на обоих концах соединительной стержень журнала блокируются и протекают.
8. Центробежный тонкий фильтр ротор сильно смешивается с маслом, или сопла ротора носят, так что количество масла, поступающих в тонкий фильтр слишком велик, и количество масла, поступающих в масляный проход относительно уменьшается.
9. Износ кольца рукава на переднем конце изогнутого урана вызовет падение давления масла.
давление масла слишком высокое
1. Нефтяные отверстия основного нефтяного прохода, ведущие к подшипникам, блокируются мусором.
2. Обратный клапан и ограничивающий давление клапан имеют большую пружинную силу, или шариковой клапан по какой-то причине застревает, или утечка масла блокируется (dǔ s).
3. Температура масла слишком низкая, а вязкость слишком высока.
4. Датчик давления масла неисправен.
температура масла слишком высока
I. Долгосрочная перегрузка должна снизить нагрузку.
2. Радиатор частично заблокирован.
3. Цилиндры и поршни имеют плохую производительность уплотнения, что приводит к высокой температуре газа, чтобы уйти в коленчатый шкаф и нагревать масло в масляной кастрюле.
4. Уровень масла масляной кастрюли слишком высок, в результате чего коленчатый вал энергично агитировать моторное масло, или количество масла в масляной кастрюле недостаточно, и недостаточное количество насосного масла уменьшает эффект рассеивания тепла от циркуляции масла.
5. Система смазки органическим маслом рассеивает тепло, если переключатель передачи не плотный, а радиаторное масло не гладкое, это повлияет на эффект рассеивания тепла масла.
6. Датчик температуры масла неисправен.
температура масла слишком низкая
1. Двигатель недостаточно нагревается после запуска.
2. Поврежден датчик температуры масла.
Чрезмерное потребление нефти
1. Масляная труба сустава или совместной подушки повреждены и утечки нефти.
2. Поршневое кольцо застрял и не имеет эффекта выскабливания масла.
3. Поршневые кольца и кольцо паз носят, перекачивая масло в камеру сгорания.
